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近日体育游戏app平台，东风柳汽旗下商用车品牌乘龙汽车推出乘龙翼威5新动力牵引车，车重8.8吨，每公里电耗1.1度，轻量化的筹办匹配口岸、厂区及资源运载场景。当今，乘龙已构建牵引、载货、自卸、专用、轻卡全系居品矩阵。同日，东风柳汽与北部湾港集团、广西盛隆冶金等公司签署策略合作合同，围绕绿色装备协同、物流通谈共建、国外生态共筑、本事翻新会通长远勾通等开展合作。

在产业链供应链中，重卡承担着巨额商品、工业原料等物品的运载任务，适用场景包括口岸运载、主线物流、城建工程、矿山等，其运载效果影响经济开动的迷惑度，是物流运载体系中不成替代的中枢支抓。

左证终局上牌数据，2026年1月，国内重卡合座实销4.84万辆，同比增长44%。其中，新动力重卡销售1.61万辆，同比增长127%。换言之，国内新动力重卡阛阓渗入率为33.18%, 比客岁同期的21.02%擢升了12.16%。

中国物流与采购长入会副会长杨国栋默示，从产业变革来看，数字化的波澜席卷，东谈主工智能与物流场景深度会通，聪惠物流仍是从见地插足扩充，而绿色的低碳转型，蹄疾步稳，新动力重卡渗入率在抓续攀升，多式联运结构优化，逐渐缩短物流资本。

乘龙汽车经销商代表杨先生告诉第一财经，新动力重卡的客户偏好聚合采购，这就导致店端月销量转机比较大。“需求多的时期，新动力重卡的月销量可达30辆，但有的月份可能出现1个月卖不出1辆。比拟较而言，燃油重卡、自然气重卡的月销量较为分解。”但总体而言，最近5年来，杨先生店端的新动力重卡销量在束缚攀升。

当今，新动力重卡更允洽短途的口岸、矿区运载，在资料主线的运载场景稍显失神。此外，在使用资本方面，杨先生给记者算了一笔账，新动力重卡每公里资本约为1.1元，自然气重卡每公里资本1.3元～1.5元，前者售价时常比后者高尚5万元，交流明期行驶公里数增加，新动力重卡需要更换电板等将出现一笔较高的资本。

乘联分会布告长崔东树默示，比年来，在政策扶抓、本事阻碍、阛阓需求的三重驱动下，中国纯电动重卡阛阓迎来超过式发展，成为新动力商用车规模增长最快的细分赛谈。

国泰海通研报指出，在以旧换新政策与终局售价下跌的双重鼓吹下，2024年中国新动力重卡阛阓杀青高速增长，销量达8.21万辆，同比大幅增长140%；渗入率达13.61%，同比杀青翻倍。2025年以来，跟着以旧换新政策进一步加码，阛阓需求抓续攀升。同期，跟着新动力重卡在经济性与环保方面的上风日益突显，展望2026年渗入率将擢升至35%，2027年有望阻碍50%。

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黄琳

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