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快科技12月25日音讯欧洲杯体育，特斯拉公司副总裁陶琳在搪塞媒体上暗意，特斯拉一年开下来，不单是是充电比加油省钱，后期的保重戒备更是宽解省钱。

“特斯拉的电驱系统结构绵薄、坚固且踏实，故障率低，电板寿命长，常常不需要罕见的保重和戒备。车主们的旧例维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年检查一次制动液、一万公里检查一次轮胎景况。”陶琳说谈。

这位高管援用的数据还有《消费者论述》本年8月发布的数据，其中特斯拉的五年养护总资本是系数参与评选的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元东谈主民币。

把柄特斯拉《2023年影响力论述》，从买车到用车，Model Y全人命周期的拥车费本唯有同级别燃油车的60%。

另外，之前有新动力车主吐槽电车售后太贵，我方曩昔驾驶一辆售价近30万元的新动力SUV，近期在4S店更换一个尾灯徒然1.8万元。

还有车主暗意，开一辆相同价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也徒然1300余元——该保重形势在连锁汽修店报价仅600多元。

关于特斯拉的售后，陶琳亦然重申，“特斯拉的售后做事一直坚执“不惊扰”的原则，即使需要进店覆按，技师也只会针对车辆的真确情况安排必要的形势，寰宇和解价钱和标准，透明无套路。”。

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