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相较于充电，换电是愈加高效的补能神色，同期具备高安全性、电网友好性等多重上风；在车电鉴识场景下，换电能显耀裁汰 新能源汽车的开动购置老本。现在，中重卡成为商用车换电的主要应用场景。

换电的中枢想路是“车电鉴识”，通过换电站对电板进行快速更换，从而竣事电动车的快速补能。不外，看似上风彰着的换电形式，在很长一段时辰里，受到电板法度不长入、换电站栽种老本高档身分影响，其发展速率远远逾期于充电形式。但换电形式手脚充电形式的致密补充，无疑具备广袤的发展远景，尤其是在商用车鸿沟，换电形式是竣事重卡全面电动化的进军顺次之一。

11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会上，以“商用车换电形式应用研讨”为主题的分论坛，聚焦商用车换电形式的应用，邀请了行业内行以及重心企业分享辅导，探索下一步换电形式引申的决策顺次。这是一场汇注了行业灵敏的想想碰撞，从战略导向、时候改革、商场应用等多个维度，共同探讨商用车换电形式的发展近况和昔日趋势，以期寻找商用车换电形式的最优解。

商用车换电形式何故“叫好不叫座”

换电形式是我国新能源汽车能源补给的进军神色之一，提供了快捷的能量补给神色，在提高成果、裁汰恭候时辰方面具有彰着上风。现在，换电形式在乘用车和商用车鸿沟都有一定例模的应用，其中在商用车鸿沟应用较为平凡，举例重卡、物流车、公交车等都在加快布局。

中国电动汽车充电基础法子促进定约轮廓部、产业相关部主任李康觉得，重卡换电是现时我国换电形式得手引申应用的进军鸿沟之一，对我国换电形式在其他鸿沟延迟具有进军酷好。其中，换电时候法度关于行业健康、安全发展至关进军，跟着相关法度的冉冉完善和实施， 新能源商用车换电鸿沟将迎来愈加广袤的发展远景。同期，充换一体时候将为重卡电动化 高质地发展注入新的能源，为竣事绿色低碳的交通输送体系孝敬力量。

中国电动汽车充电基础法子促进定约

轮廓部/产业相关部主任 李康

近几年来， 工信部和财政部等多部门链接发布换电试点城市、换电法度要求，以及明确换电形式车辆购置税战略等多项荧惑顺次，鼓吹换电形式在战略与商场的双重支握下赢得快速发展。据中国充电定约不王人备调研数据自满，现在寰宇重卡换电站数目已卓绝1000座，且保握着快速增长的势头。

中国电动重卡换电产业促进定约文书长李立国觉得，重卡换电形式相对充电具有显耀上风，尤其是高负荷、高时效的资料主线场景，具有简约电力、简约地皮、补能时辰短、输送成果高、轮廓老本低、电板价值极致利用等多重上风，在商场化方面，竣事了初期投资低、运营老本低、补能速率快、亏吨亏空少的杰出上风。

中国电动重卡换电产业促进定约文书长 李立国

尽管如斯，与充电形式比较，换电形式在引申应用上还存在一定的难题。中国电动汽车充电基础法子促进定约施行文书长邹一又觉得，现阶段至少有三大身分制约了换电形式的发展：一是换电形式存在多条时候道路，时候法度不长入，宝贵了换电形式的范围化引申；二是换电车型保障机制的缺失，新能源汽车保障并未将换电形式下电板金钱单独上险的情形纳入条目范围，不利于换电车型的引申应用；三是地皮和电力资源难以互助，肆意了换电站在使用场景中的精确布局，同期影响了换电站栽种及 运营老本。

中国电动汽车充电基础法子促进定约施行文书长 邹一又

李立国也坦言，换电站数目不及、栽种难度大等多种身分制约了重卡换电主线的引申。那么，行业该何如破局呢？李立国提倡了四方面的建议，一是由政府主导按照长入的互换接口法度，限度超前栽种重卡换电基础法子；二是建立怒放互换的换电管事生态；三是建立换电底托和换电电板系统 互换性认证体系；四是领受光储超充快换一体化补能站栽种电动重卡补能基础法子。

其中，在换电法度化的栽种方面， 中国汽车时候相关中心有限公司、 电动汽车换电法度认真东谈主曹冬冬觉得，换电法度化应围绕车辆、换电电板系统与换电站三者的安全性、互换性、使用性开展相关。为竣事互换性，汽车鸿沟要围绕软硬件两方面开展相关，硬件层面包括换电车辆、换电电板系统、换电接口、换电机构等方面；软件层面包括车辆、换电电板系统和换电站三者之间的通讯。

中国汽车时候相关中心有限公司

电动汽车换电法度认真东谈主 曹冬冬

此外，除了换电自身，还需值得护理的是，在“非现款支付”期间，充换电行业也一样面对着资金收付的问题与挑战。 腾讯云策画（北京）有限包袱公司腾讯云工业与能源处分决策副总司理韦伟觉得，对支付身手终点依赖是最大的一个挑战，依赖非现款支付，需要支握多种用户类型、多元化的支付神色，并提供极致爽朗的用户体验，还要在系统可靠性和踏实性上参加大都资源，这给运营商带来了极大的挑战。同期，何如酿成活泼的订价计费机制，何如处理复杂的收益分派，何如保障金和会规与交游安全，这些都是需要运营商进行全场所洽商的问题。

腾讯云策画（北京）有限包袱公司

腾讯云工业与能源处分决策副总司理 韦伟

中重卡换电何如破解远途难题？

现在，在不同的应用场景下，新能源中重卡发展尚不平衡。 一汽自若汽车有限公司新能源处分决策总监孙奥林觉得，在矿内、港内、机场等封锁场景下，中重卡的电动化依然趋于闇练；在煤炭、钢厂、砂石料等怒放性的短途输送场景下，中重卡的电动化正处于加快期；而在快递、绿通、散杂货等中资料输送场景下，中重卡的电动化还处于安宁起步阶段。

一汽自若汽车有限公司新能源处分决策总监 孙奥林

关于复杂多变的应用场景， 奥动新能源汽车科技有限公司副总裁丁哲的处分决策是，一个法度电板包适配多品牌多车型，共用一座换电站，满足不同输送场景。丁哲以奥动重卡H型换电站为例，先容了该站的五大上风：一是管事身手强，单站可管事80台车辆，日管事身手高达216次；二是换电速率快，可竣事40秒极速换电；三是撬装不挖沟，可竣事低老本缓慢建站；四是模块化建站，领受集装箱式模块化建站，拆装更爽朗；五是安全可靠，领受卡扣锁止，闇练可靠，同期利用 光纤及时测温，防护于未然。

奥动新能源汽车科技有限公司副总裁 丁哲

蓝谷灵敏（北京）能源科技有限公司商用车换电作事部总司理赵宇从自身本质启航，先容了一种愈加活泼、万般，且能满足内容场景需求的处分决策——蓝谷重卡Mini换电小站。这种Mini场站是基于蓝谷能源第二代重卡换电时候架构，改革提倡的微型模块化换电居品。该居品具备占大地积小、落站速率快、电力需求门槛低，以及超高的充换兼容、多车型兼容等上风，既可适配城建、口岸、主线等地皮资源较为紧缺、换电需求相对漫衍的场景，也可秘籍煤电、矿山、钢厂等24小时、倒短、高强度功课场景。

蓝谷灵敏（北京）能源科技有限公司

商用车换电作事部总司理 赵宇

上海启源芯能源科技有限公司运营管束部总司理吴桢林更深爱“交能和会”的发展策略，以法度化 能源电板系统为载体，打造兼容分享的换电站系列居品，“站网互动”，“网网和会”，唯一鼓吹交通和能源和会发展，才能更好地助力全场景交通输送电气化转型升级，最终竣事交通输送全场景降本增效。吴桢林还建议，车储共用移动电源，竣事交通栽种典型场景节能降碳；强化区域基础法子组网，处分新能源车辆范围引申补能需求；加快中资料换电走廊布局，买通主线输送主动脉。

上海启源芯能源科技有限公司

运营管束部总司理 吴桢林

“充换一体化”是江苏电投易充新能源科技有限公司山西公司总司理殷维成比较认同的处分决策。殷维成觉得 ，充电站不错通过提供1-2个车位进行场所校正，用于重卡换电电板包进行补能，一般可设立2-8块280-430kWh电板包，这么最大电量需求便可达到3440kWh。同期，顺应上述校正条件的充电站运营管束平台还需支握智能化充电策略，包括闲时充电、充电功率动态转变等。

江苏电投易充新能源科技有限公司

山西公司总司理 殷维成

针对物流行业近在咫尺的降本需求，电动化、绿电化是糟蹋口，其难点是何如既保时效又降本。对此，杭州鸿途灵敏能源时候有限公司董事长厉蒋提倡的处分决策是，通用换电、换储一体构建满足物流的能源收集。从能源视角启航，构建普惠的通用换电站，访佛加油补能站，不错管事物流行业的万般车型。将换电和储能进行无缝地原生和会设想，换电站等于储能站，不错反应 绿电（如屋顶光伏）的存储需求。

杭州鸿途灵敏能源时候有限公司董事长 厉蒋

商用车电动化长风破浪昔日可期

商用车手脚拉动经济和 基础栽种的要道用具，承载着我国卓绝70%的 输送量，同期亦然智能化、数字化新时候竣事落地与交易化应用的进军平台。跟着繁密新时候的不停线路，商用车的电动化程度也将进一步加快。

能源电板的安全性能决定着汽车电动化的发展程度，在新能源汽车续驶里程大幅普及的布景下，围绕能源电板安全的各项新时候将会成为产业昔日发展重心。国联汽车能源电板相关院有限包袱公司检测工程师万曾铭觉得，针对电板本征安全，全固态电板将成为处分电板安全问题的终极决策。在主动安全方面， 大数据监控平台、车云协同算法等新时候可提前瞻望电板特殊。被迫安全方面则不错通过在电板系统里面增多 隔热材料、泄压通谈等安全设想，幸免电板系统内的热失控推广。

国联汽车能源电板相关院有限包袱公司

检测工程师 万曾铭

此外，能源电板安全评价时候、安全定量化测试时候、过充电时候、安全预警时候、毁掉风险评估时候、毁掉抵制（熄灭）时候、快充安全时候、高频脉冲加热时候等一系列围绕能源电板的新时候也将会得到更为平凡的相关和应用。

在电板时候的发展趋势上，赵宇觉得，高能量密度、高充电倍率和长轮回寿命将是势在必行。而昔日跟着时候的不停发展越过和优化迭代，电板老本也将越来越低，愈加适应对老本敏锐度更高的中重卡等新能源商用车搭载，以满足中远距与高强度能耗场景，同期电板银行度电老本也有望降至0.3元/kWh。

除了电板时候以外，赵宇还觉得，在无东谈主时候的发展趋势上，无东谈主驾驶时候将与无东谈主值守换电时候深度和会，在大幅度裁汰运营老本的同期，普及能源和 金钱利用率；模块化可升级亦然昔日的发展见地之一，基于现存的换电架构进行 模块化设想，让充电、换电肆意切换组合，可提供 功率模块二次升级处分决策；在交易形式上，聚合电板银即将带来万般性营收名堂，拓展至电板正常珍贵、电板维修、车辆珍贵等后商场业务；在能效的普及方面，基于直流母线时候的光储+充换一体化电气架构，以及基于 EMS能源 数字化管束时候的能源优化时候将得到平凡期骗。

注：本文首发于《 汽车纵横》杂志2024年12月刊“中国汽车充换电生态大会专题”栏目，敬请护理。

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图片：充电大会

著述： 汽车纵横

排版： 充电大会体育游戏app平台