10月29日晚，汽车之家发文回话公众对小米YU7等车型冬测质疑，从测试步骤、数据筹画步骤、测试场景以过火他身分4个维度领略测试情况： 1、测试步骤： 车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶（如抑止能源、空调功率）的最节能驾驶方式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年东谈主。 2、数据筹画步骤： 续航达成率=（实测尺度续航+安全冗余续航）/官方CLTC续航*100%；测试圮绝条款：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或能源受限（车速≤40km/h），粗豪其一纪录实测尺

IT之家 10 月 30 日音尘，据外媒 The Register 报谈，当地时期 10 月 28 日，GitHub 发布《Octoverse 2025》解说并指出，到 2030 年，印度的软件开采者数目将越过好意思国，成为全球第一。咫尺好意思国仍以 2800 万名开采者保抓当先，但印度的增速更快。 阐昭着示，从当今到 2030 年，印度瞻望将再加多向上 3560 万名开采者，总和将烦闷 5750 万，向上好意思国瞻望的 5470 万。GitHub 指出，印度以及亚太地区的高速增长，主要收货于

IT之家 10 月 30 日音讯，福特首席践诺官吉姆・法利（Jim Farley）暗示欧洲杯体育，中国当今对好意思国汽车行业组成的竞争很像 20 世纪 80 年代日本带来的竞争，但热烈过程要高得多。 “我以为情况果然完全同样，只不外这次是‘加强版’。”法利在采纳 10 月 26 日播出的 CBS《周日黎明》节目采访时说。 他补充谈：“中国现存的工场产能足以掩饰统统这个词北好意思市集，足以让咱们统统好意思国车企都倒闭。而往日的日本并不具备这么的才气。因此，对咱们行业而言，这是一场完全不同量级的风

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